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Estructuras Metálicas                                                                                                                   Tecnología Hoy



               Elementos de sujeción.- En las estructuras comunes de celosía, generalmente se sujetan las calaminas con ganchos y
               capuchón  de  goma.  Cuando  los  largueros  son  de  chapa  doblada,  es  mejor  utilizar  tornillos  auto  roscantes,  estos
               elementos permiten reducir la mano de obra y el tiempo de montaje.
               Placa  base  de  columna.-  La  placa  base  debe  estar  a  20cm  de  altura  del  nivel  del  terreno,  esto  para  evitar  la
               humedad. Si la dimensión de la placa es DxB   para el cálculo se asume  D = d+2x3” a D=d+2x4”.
               Pernos de anclaje.- Los pernos de anclaje se sitúan en su posición antes del hormigonado, se dispondrán elementos
               de sujeción par evitar que se muevan durante el hormigonado.
               Se permite en algunos casos dejar la fosa, luego colocar los pernos y rellenar con mortero expansivo.




























                                                      Viga Carril Fig. 14.2
               14.3  Dimensionamiento

               Establecida la carga útil  W 1
               Peso del equipo:   P =  W1 + P1
               Peso propio de la viga + riel:  g1  Se estima en base a la relación L/d = 10 ⇒ L/d = 15.

               Deformación admisible:  d = L/1000.
               Impacto: Incrementar la carga móvil en 25%

               Flexión.- Posición de carga crítica: La línea media entre la resultante y la carga más pesada se lleva a la parte central
               de la viga, el momento máximo por carga viva,  queda definido en este caso en el punto sobre el cual se sitúa  la
               carga más pesada.  Mmáx.= Ra (L/2 – a /4).












                                               Posición de carga crítica por flexión    Fig. 14.3

               14.3.1 Dimensionamiento por corte.- La posición crítica es la mayor aproximación que puede lograr el carro en su
               recorrido hacia uno de los apoyos.






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