Page 132 - UAGRM - FCET - Estructuras de la madera

Tecnología Hoy

Puentes de tablero mixto. Los tableros constituidos de madera y hormigón.

Protección de la madera. La madera debe ser tratada con sustancias preservantes, sin embargo los
puentes de madera tajibo resisten bien a la intemperie sin protección especial.

Factores que afectan al diseño. El diseño depende de tres factores: función, economía y estética. La
estructura debe diseñarse para resistir las cargas y fuerzas a las que estará sometida, debe ser
económico y de apariencia agradable que armonice con el paisaje.

Cargas. La estructura se calcula para soportar cargas y esfuerzos que resulten de las condiciones de
trabajo de la estructura. Estas cargas son: La carga muerta, carga viva, el impacto, la presión del viento,
los esfuerzos longitudinales, los esfuerzos de temperatura etc.

Carga muerta. Consiste en el peso completo de la estructura de madera, incluyendo la
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calzada, vereda, cañerías, cables, baranda y superficie de desgaste o carpeta asfáltica [100 kg/m ].

Carga viva. AASHTO. Distingue dos tipos de cargas:

El camión tipo que debe ser tomado como carga única por cada faja de tráfico y la carga equivalente que
reemplaza al camión tipo una vez que se sobrepasa cierta longitud.

Camiones tipo:

Carga por eje y por rueda fig. 4.12

2000libras = 1 tonelada Inglesa. En unidades del sistema internacional los pesos de estos ejes son los
que se muestran en la figura. El ancho mínimo de cada faja de tráfico es de 3.048 metros.

Los camiones MS están formados por un camión M y su acoplado S, con las características de que el
camión M es igual a su correspondiente detallado en el gráfico y su acoplado corresponde a la adición de
un eje trasero cuya separación varía entre 4.0 m y 9.0 metros, en este grupo se tienen los camiones MS
18 y MS 13.5.

La correspondencia entre los M que pertenece al sistema de unidades internacional y los H al sistema
inglés es la siguiente:

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