Page 19 - UAGRM - FCET - Ing. Salas, Geología para estudiantes de Petrolera

Geología Tema IX Ing. Hugo Salas
Montaño
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cemento, o en aquellos lugares ya saturados de agua, el exceso de líquido se acumula en la superficie y
fluye ladera abajo, hasta el curso de agua más próximo, en forma de arroyada en manto. El agua que
llega a los ríos en arroyada, ya sea en surcos o en manto, recibe el nombre de escorrentía. El río
completa el ciclo hidrológico al recoger la escorrentía de su zona de influencia (cuenca de drenaje) y al
llevarla de vuelta a los océanos o lagos, para reemplazar así el agua que se evapora.

2.3.- EROSIÓN Y TRANSPORTE DE LOS RIOS

EROSIÓN DE LOS RÍOS.-

a) Corrosión, Actividades disolventes y químicas del agua del río en los materiales con los que entra en
contacto.

b) Algunos procesos hidráulicos cooperan en el desmenuzamiento mecánico, levantamiento y acarreo
de materiales que efectúa el agua corriente. Los depósitos sueltos fácilmente son arrastrados; la fuerza
inicial de levantamiento la proporciona la turbulencia, o sea, los remolinos en los cuales las velocidades
locales cambian rápidamente y con frecuencia son mucho mayores que la tasa de flujo de la corriente.
Exceptuando los casos en que el río está ahondando activamente su cauce o socavando sus márgenes,
puede no adquirir mucho material nuevo por erosión de su cauce, pero la parte más gruesa de su carga
de derrubios probablemente cae una y otra vez durante el tránsito, y cada vez los fragmentos tienen que
volver a ser puestos en movimiento y elevados para poder seguir siendo transportados río abajo.

c) Cincelado (corazón) es el desgaste de las orillas y fondo con la ayuda de los cantos rodados,
guijarros, arena y limo transportados. Con estas herramientas incluso las rocas más duras pueden ser
excavadas y alisadas. Ej: formación de marmitas en ríos con lecho rocoso (espejillo).

d) Atrición es el desgaste que sufren los propios materiales transportados, que se desmenuzan, se
pulimentan o se redondean. Entonces los fragmentos menores y las partículas más finas son arrastradas
más fácilmente.

TRANSPORTE FLUVIAL.-

La carga acarreada por un río incluye los derrubios que recibe de la arroyada, la reptación superficial, el
desplome, etc., y de los afluentes y agentes externos tales como glaciares y viento, junto con los que
adquiere por su propia acción erosiva, ya descrita. Los derrubios son transportados de diferentes
maneras. Las partículas menores las lleva la corriente en suspensión, y su tendencia a depositarse se
contrarresta con los remolinos. Las partículas mayores, que a intervalos se sedimentan para volver a ser
levantadas, avanzan mediante una serie de saltos, proceso llamado saltación. Los cantos rodados y los
guijarros ruedan(rolido) o se deslizan por el fondo, según su forma. Los bloques muy grandes se
pueden desplazar sobre una capa de guijarros que actúan como las bolas de un cojinete.

Cuando disminuye la velocidad de un río, la carga de fondo es la primera que se detiene. Si prosigue el
debilitamiento del flujo, caen los ingredientes mayores de la carga en suspensión y sucesivamente
partículas cada vez más finas. Cuando la corriente empieza a ser más enérgica, los materiales más finos
son los primeros en volver a moverse. Por consiguiente, tan pronto como un río recibe su carga, la
empieza a clasificar. En promedio, la proporción de finos respecto a gruesos entre los materiales

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Estratigrafía – Geología de Bolivia 19